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王兴的钉耙和雷军的旋风 互联网大佬们为何不再专注

发布时间:2017-12-05 14:38      点击:     关注官方微博:

 

  前段时间采访傅盛,谈到互联网公司的业务多元化问题,我们不约而同提到了美团点评。作为中国新兴互联网平台,美团点评过去几年从团购到外卖到酒店到出行等等,边界越来越远。专注这个词,似乎再一次让王兴刷新了。

  专注曾排在雷军互联网创业秘诀“专注、极致、口碑、快”的第一位,而按照字面意义上的理解,小米早就不专注了:目前小米网SKU已经是300+,尽管大部分是小米生态链企业贡献,但雷军确实没有只专注于手机一款单品。不过也正因为如此,小米已经搭建起其智能家居的基本模型,并被认为,越来越像中国的无印良品。

  傅盛把美团点评的业务多元化称之为“钉耙模式”,把小米的产品多元化称之为“旋风模式”。钉耙就是猪八戒随身携带的那件武器,居家旅行、犁田耕地之必备。数个尖尖的铁钉,一字排开,用力砸下去,撬动的土壤可以翻倍。

  钉耙模式就是把多个业务线整合在一起,各个业务线之间相互借力、相互导流,满足同一类用户的不同需求。本质上,小米的旋风模式也是解决这个问题,从客厅到起居室再到厨房,一站式解决。

  那么问题来了,为什么当初口口声声谈“专注”的大佬,如今都在用行动“颠覆”这个常识?显然不是自己打自己的脸。无论是PC互联网之初,还是移动互联网之初,都带来了史无前例的创业大风口。这种节点上,机会无限多,超级平台尚未形成,遍地都是草莽英雄;抢山头、建根据地就成了最重要的生存法则。所以,这种背景下谈专注、强调专注,没毛病。

  但当互联网红利期结束、平台型公司形成,对用户(流量)的争夺其实也宣告结束了。该割的韭菜割完了、该圈的地圈完了,接下来的战场在哪里?

  答案是用户时长。在“专注”二字大行其道的时代,另一个常识是“有了用户就会有一切”。中国现在有过亿用户的互联网公司大几十家,但除了AT,你说谁的日子过得安稳?这些公司的用户总数相加可能上百亿,但中国人口才多少?

  说白了,今天一个用户的时间已经被各种产品严重碎片化了,当一个产品占用这个用户的时间多,就意味着其它产品占用TA的时间变少了。互联网平台公司对用户数的争夺,已经悄然上升到对用户的时间争夺。

  从这个角度看,就不难理解美团点评的业务多元化:靠团购实现单点突破,再靠外卖实现规模效应,现在做旅行也好,出行也好,本质都是在多维度的以用户为中心的原则上,争夺用户时长,即提供一站式的用户需求满足。

  其实美团点评并不是第一家这么做的公司。58最早成立的时候,主要是租房服务,后来陆续增加了兼职、搬家、上门维修、二手房、二手车、二手交易等等。这些业务有什么共同点呢?都是低频服务,当时单独拿出来做都不好做,但把这些低频业务放在一起,就变成了一个高频平台,58也就变成了一家神奇的网站。现在的58同城市值过百亿美金,全是靠这些低频业务组合撑起来的。

  但美团点评的不同之处在于,目前旗下业务几乎都是高频。到店业务是,外卖业务是,酒店、出行业务也是。最近王兴发了一封内部邮件,正式宣告美团点评组织升级,其中最引人瞩目的一条内容是,成立出行事业部。之前美团点评在南京推出打车业务时,是被媒体报道出来的;现在主动提及并升格为事业部,说明美团点评内部已经结束了前期的试水策略。

  其实当初这块业务出来之后,就备受关注,很多媒体说美团点评的边界越来越模糊。我觉得还是从争夺用户时长、挖掘用户深度价值的角度来理解比较好。

  正如美团点评投资人、今日资本创始合伙人徐新所说:“出行对于用户来说是刚需,而且出行市场足够大。另外,大概有30%的人打车去吃饭,和美团点评的用户群高度重合,这个事情有的做。”据说70%的美团用户和大众点评用户平时需要叫车服务。

  去吃饭需要打车,吃完饭也需要打车;去出差往返机场、酒店也需要打车,这就是高频业务之间的共振。

  当年主打3C业务的京东对于要不要切入图书品类,内部争议很大。很多高管以及投资人都反对,认为图书相比3C产品客单价太低,赚不了钱。但刘强东就是坚持做。

  事后证明,图书业务本身虽然不赚钱,但相对客单价动辄上千的3C产品来说,它能满足用户的高频需求;一个用户每年如果只去京东买一次相机,很容易把用户名或密码忘掉,但借助高频的图书,京东能把用户留下来,通过这个高频业务去养低频业务。后来服装、百货乃至如今的全平台战略,刘强东的逻辑很简单,就是不断挖掘用户价值。

  美团点评通过到店餐饮、外卖等高频业务,逐渐形成一套围绕生活服务电商业务的“组合拳”:一部分高频业务,是用户和流量的增长驱动力,比如外卖、到店、出行;一部分是低频业务,将流量和用户转化、变现,比如旅行、生活服务等。

  打车是高频,它与美团点评当下最核心的业务比如到店、旅行又是无缝链接关系,但也不能忽视一个更基本的逻辑:虽然有了滴滴,但网约车市场依然存在痛点。我之前在《滴滴越来越像五年前的易到》一文中说过,滴滴虽然统一了打车江湖,但用户还有各种不满,比如关键时刻打不到车、打到车之后司机服务态度参差不齐、价格变化太大等等,这些都是痛点,也说明用户的价值并没有被深度挖掘。

  王兴说,互联网上半场靠用户红利,下半场靠深挖用户价值。深挖用户价值的本质就是尽可能把用户的时间留在自己的地盘;对于创业公司来说,专注就是满足用户的单点需求,对于平台公司来说,专注就是满足用户的纵向及横向需求。

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